ନୂତନ କାରରେ କାହିଁକି କୌଣସି ସ୍କ୍ରୁ ଚିହ୍ନ ନାହିଁ?

କାର୍ କାରଖାନା ଛାଡିବା ପରେ, ହେବପେଚଗୁଡ଼ିକମରାମତି ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିହ୍ନ ଛାଡିଯିବେ କି?

ନା!!!!!!! କେତେବେଳେ ମୋଡ଼ିବା ପରେ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ କୌଣସି ଚିହ୍ନ ଛାଡି ନଥାଏ।

20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପୂର୍ବେ, ମୁଁ ଦେଖିଲି ଯେ କିଛି ଘରୋଇ ଉପକରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀ ସ୍କ୍ରୁ କାଢ଼ିବା ସମୟରେ (କାରଖାନାକୁ ଫେରିବା ସମୟରେ) କୌଣସି ଚିହ୍ନ ଛାଡିବେ ନାହିଁ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ମୁଣ୍ଡକୁ ରେଶମ ସହିତ ଗୁଡ଼ାଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍କ୍ରୁ କାଢ଼ିବା ସମୟରେ କୌଣସି ଚିହ୍ନ ରହିବ ନାହିଁ।

ମରାମତି ଗ୍ୟାରେଜରେ କୌଣସି ଚିହ୍ନ ନ ଛାଡି ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିବାର ଏକ ଉପାୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏହା ମରାମତି ହେବାକୁ ଥିବା ଗାଡ଼ିର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ମାଲିକ (ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ ଡିଲର)ଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ବାହାର କରିବାର ଅନେକ ଉପାୟ ଅଛି।ପେଚଟ୍ରେସ୍ ଛାଡି ନ ଯାଇ। ସରଳ ଉପାୟ ହେଉଛି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ସ୍କ୍ରୁ ସ୍ଲିଭ୍ ମେମ୍ବ୍ରାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ:

ସ୍କ୍ରୁ କାଢ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ, କେବଳ କାଢ଼ିଦିଆଯାଇଥିବା ସ୍ଲିଭ୍ ଉପରେ ବକ୍ଲ୍ କରନ୍ତୁପେଚ୍/ନଟ୍। ସ୍ଲିଭର ଫୋର୍ସ ବୟରିଂ ଅଂଶ ସ୍ଲିଭ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍କ୍ରୁ ବାହାର କରିବା ସମୟରେ କୌଣସି ଚିହ୍ନ ରହିବ ନାହିଁ।

ତେଣୁ, ସ୍କ୍ରୁ ମୋଡ଼ିବା ଟ୍ରେସ୍ ଦେଖି ମରାମତି କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ବିଚାର କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫୁଲକ୍ରମ ସ୍କ୍ରୁ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରେସଲେସ୍ ଅପସାରଣ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମରାମତି କରାଯାଇଛି, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ନ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସତ୍ୟ। ସ୍ୱାର୍ଥ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଟ୍ରେସଲେସ୍ ଅପସାରଣ ଏବଂ ମରାମତି ମଧ୍ୟ ଅଛି।

ନୂତନକାର୍ ସ୍କ୍ରୁମଧ୍ୟ ମୋଡ଼ି ଦିଆଯାଇଛି। ସର୍ବପରି, କାରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍କ୍ରୁକୁ ମୋଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ମୋଡ଼ିବା ପାଇଁ ରେଞ୍ଚି ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ଚିହ୍ନ ଛାଡିଯିବେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ଥାଏ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖାଲି ଆଖିରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଯଦି ଆପଣ ସତର୍କତାର ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ କିଛି ନୂତନ ଘରୋଇ ଯାନର ସ୍କ୍ରୁ କାରଖାନା ଛାଡିବା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କ ମୋଡ଼ିବା ଚିହ୍ନ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କିଛି ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ଯାନର ସ୍କ୍ରୁରେ ମୋଡ଼ିବା ଚିହ୍ନ ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ।

ତଥାପି, କିଛି ରଙ୍ଗିତ ସ୍କ୍ରୁ ମୋଡ଼ିବାର କୌଣସି ଚିହ୍ନ ପାଇପାରିବେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ମ୍ୟାଗ୍ନିଫାଇଂ ଗ୍ଲାସ ଦ୍ୱାରା ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହି ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ିବା ପରେ ରଙ୍ଗ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠରେ ମୋଡ଼ିବାର କୌଣସି ଚିହ୍ନ ଦେଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହୁଡ୍, ଫେଣ୍ଡର୍, ଟେଲଗେଟ୍ ଏବଂ ଦ୍ୱାରରେ ଥିବା ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଠି କରିବା ପରେ ପୁଣି ରଙ୍ଗ କରାଯାଏ:

ତଥାପି, ପୃଷ୍ଠରେ କୌଣସି ରଙ୍ଗ ନଥିବା ସେହି ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ମୋଡ଼ିବାର ଚିହ୍ନ ଦେଖିପାରିବେ ନାହିଁ, ଯାହା ଉପକରଣ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଜଡିତ। ଆମେ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରିବା ସମୟରେ ଚିହ୍ନ ଛାଡିବାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଲିଭ୍ ପିନ୍ଧିଯାଇଥିଲା। ପିନ୍ଧିବା ପରେ, ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠରୁ ବିନ୍ଦୁ ସମ୍ପର୍କକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା, କିମ୍ବା ବିନ୍ଦୁ ସମ୍ପର୍କ ଅଧା ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା।ପେଚ୍/ନଟ୍ଯେତେବେଳେ ପଏଣ୍ଟ୍ ଫୋର୍ସ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବ ସେତେବେଳେ ଚିହ୍ନ ଛାଡିଯିବ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ କଠିନ ରେଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରା କଡ଼ା କରାଯିବ ସେତେବେଳେ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଚିହ୍ନ ଛାଡିଯିବ। ସ୍କ୍ରୁର କେବଳ ଦୁଇଟି ପୃଷ୍ଠ ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼ିଥିଲା, ଏବଂ କଠିନ ରେଞ୍ଚର ବିଚ୍ୟୁତି ବଡ଼ ଥିଲା, ଯାହା ବ୍ୟବହାରରେ ଗୁରୁତର ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା, ସ୍କ୍ରୁ କରିବା ପରେ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଚିହ୍ନ ଛାଡିଯିବ।

ସ୍କ୍ରୁଇଂ ଦ୍ୱାରା କୌଣସି ଚିହ୍ନ ବାକି ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଆସେମ୍ବଲି ଉପକରଣ ସହିତ ଜଡିତ। ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ସହିତ ଏକ ସ୍ଲିଭ୍ ନଟ୍ ସହିତ ଅଧିକ ନିକଟତର ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ଲିଭ୍ ଏକ ମାନକ ନଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଲିଭ୍ କରାଯାଏ, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ନଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ, ନଟ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ରବାଦାମଏବଂ ହାତଟି ବଡ଼, ତେଣୁ ପିନ୍ଧିବା ଚିହ୍ନ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଛୋଟ ହେବ।

ସ୍କ୍ରୁ ମୋଡ଼ିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବଳ ଭଲ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ସ୍କ୍ରୁର ଟର୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କେବଳ ତାରକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ବରଂ ନଟ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ରହିଯାଇଥିବା ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ।

ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ସ୍ଲିଭ୍ ଉପକରଣ ଏବଂ ମାନକ ଟର୍କ ସହିତ କଡ଼ା କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ସ୍କ୍ରୁ ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯିବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଟର୍କ ସେଟିଂ ସ୍କ୍ରୁ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଜଡିତ। କଠୋରତା ସ୍ତର ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଶକ୍ତି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ ମୋଡ଼ିବାର ଚିହ୍ନ ଛାଡ଼ିବା ସହଜ ନୁହେଁ।